Bir günlük sürüşle çok günlük bir tur arasındaki fark, mesafe değil hazırlıktır. Yorgunluk biriktikçe küçük hatalar büyür; bu yüzden iyi planlanmış bir tur, aslında kendinize verdiğiniz bir güvenlik payıdır. Aşağıdaki başlıklar, uzun bir yola çıkmadan önce üzerinden geçmekte fayda olan genel bir çerçeve sunar.
Rotayı gerçekçi kurun
Haritada güzel görünen bir çizgi, selede geçirilen saatlerle aynı şey değildir. Günlük mesafeyi konforlu tutmak, viraj yoğun bölgelerde ortalama hızın düşeceğini hesaba katmak ve gün batımından önce konaklamaya varacak şekilde planlamak, turun keyfini belirleyen asıl kararlardır. Ana rotanın yanına bir de kötü hava için kısa alternatif düşünmek işe yarar.
Yükü hafif ve dengeli taşıyın
Motosiklette her fazladan kilo, frende ve virajda hissedilir. Ağırlığı olabildiğince alçak ve merkeze yakın tutmak, yan çantalar arasında dengeli dağıtmak ve sık kullanılan eşyaları en üste koymak sürüşü belirgin biçimde kolaylaştırır. Yağmurluk, temel takım ve su her zaman kolay ulaşılır olmalıdır.
Tempoyu ve molayı planlayın
- Düzenli mola. Yaklaşık bir–bir buçuk saatte bir kısa duruş, dikkati ve refleksi taze tutar.
- Su ve gıda. Susuzluk ve açlık, fark edilmeden tepki süresini uzatır.
- Yakıt payı. Ücra bölgelerde deponun yarısını "dolum sınırı" saymak güvenli bir alışkanlıktır.
Hazırlık bir yarış değildir. Amaç en hızlı varmak değil, dinç ve keyifli varmaktır. Kendinizi yorgun hissediyorsanız, plan ne derse desin durmak en doğru karardır.
Grup halinde çıkacaksanız grup halinde sürüş yazısı, ekipman için güvenlik ve ekipman yazısı tamamlayıcıdır.